iX3“小弟”现身，宝马iX1测试迷彩曝光，将于2027年首发

宝马正在逐步将其“下一代”技术系统从其旗舰车型推广到更紧凑的SUV水平。 iX3预计将在2027年推出较小的iX1，为入门级电动SUV市场带来新的竞争力。 9月初，宝马正式推出全新iX3。作为首款基于“新一代”技术架构的量产车型。不过，这并不是宝马电动化战略的结束，“下一代”技术将逐渐应用于更多车型。最新发布的伪装原型机证实，采用相同技术系统的新款 iX1 正在开发中。这款纯电动SUV内部代号为NB5，计划于2027年春季正式上市。从外观上看，新款iX1继承了iX3的设计语言，但比例更小，更紧凑，表观重量更轻。前端继承了熟悉的“下一代”设计n，垂直细长的双肾型格栅一直延伸至引擎盖末端，两侧锐利的 LED 灯簇。整体造型依然充满科技感，但更加简洁、平衡。前后悬较短，车身高度略低，轮拱造型更加稳重。毕竟，iX1 的位置低于 iX3。隐藏式门把手与车身齐平，外后视镜安装在前窗的三角形区域，与iX3类似。车尾依旧是迷彩覆盖，但可以看到横向的尾灯设计，灯簇一直延伸到尾门深处。与 iX3 不同的是，iX1 的车牌位于尾门中央，而不是位于前后减震器上。原型机后壳的设计比较简单，线条也没有iX3那么复杂。动力方面，iX1搭载宝马第六代eDrive电动发动机动力系统并采用新型圆柱电池。相比现款车型的438公里，新系统的能量密度和效率都有显着提升。 iX1的续航预计将超过600公里。这意味着iX1的“入门”不仅是一款电动汽车，而且还是一款具有远程续航能力的多用途SUV。虽然没有拍摄测试车的内饰，但推测iX1将采用与iX3类似的座舱布局，并将配备宝马最新的操作系统“iDrive X”，以及集成的宽屏显示器。这意味着更简单的数字交互体验和随之而来的集成。为您提供最先进的人工智能驱动程序。未来，X1家族还将推出燃油版，与电动版共享设计语言和车身结构。也就是说，无论是电动还是燃油动力，视觉上几乎没有什么明显的区别。宝马已经取得了其目标是“集成交叉功率设计”。随着更多车型的推出，这也预示着品牌电动化战略的深化，变得更紧凑、更高效、更亲民。宝马新电动时代正在逐步完善。
特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
注：以上内容（包括照片和视频，如有）由仅提供信息存储服务的社交网络平台网易号用户上传和发布。